Цю сторінку може відредагувати користувач, який її додав. Якщо це Ваш об'єкт - зареєструйтесь та додайте його від себе. Після цього цю сторінку буде видалено.
Тут показано відвідуваність сторінки з дня її додавання. Підняти відвідуваність можна шляхом підвищення рейтингу, додавання більшої к-сті фото, розміщенні на банерних місцях головної сторінки та сторінках інших об'єктів того ж регіону.
Відкрита у 1860-х роках вузькоколійна залізнична гілка поєднала Бойківщину з лісопереробною метрополією Австро-Угорщини. Мережа вузькоколійок стала незамінною у заготівлі, переробці і збуті деревини. Вона ширилась мальовничими Горганами, стаючи свідком величі Австро-Угорськії імперії, перипетій війни і партизанських пригод, вбираючи колорит місцевого народного життя та піт тяжкої праці лісоруба. Досягши найбільшої протяжності і розквіту в радянські часи, до кінця минулого століття вона почала поступово занепадати, потерпаючи і від природи, і від людини. На єдиній відновленій повністю Мізунській гілці, колись лише промислової вузькоколійної залізниці, наразі створено цікавий екскурсійний маршрут.
Карпатський трамвай проходить єдиним в Україні екскурсійним маршрутом по вузькоколійній залізниці, прокладеним вздовж річки Мізунки у мальовничому Карпатському передгір’ї. Ширина вузької колії – 760 мм, це майже вдвічі менше за традиційну європейську. До складу потягу входить локомотив, що має 12 місць для туристів, де можна поспостерігати за роботою машиніста, та 2 вагони на різний туристичний смак: закритий вагон з комфортними сидіннями, вагон-кабріолет, а також відкрита платформа для веселого відпочинку і фотополювання.
Хто бажає поїхати необхідно попередньо замовити квитки